Hvaforno sambruksskilt?
20. august i år fikk Fredrikstad et nytt skilt, nemlig sambruksskiltet som angir sambruksfeltet. Eller det vil si, det var det jo ingen som visste. Ryktene gikk den første tiden, men ingen kunne med sikkerhet si hva skiltet betød selv om mange hevdet at de trodde at de muligens skjønte det. De fleste, og spesielt de som hadde kjørt i mange store utenlandske byer pluss hørt om folk som kom fra andre byer i Norge, understreket at dette var helt nytt - ja, de påsto sågar at det ikke fantes. Selv trodde jeg kanskje det var Ap som var blitt lei av å konspirere i korridorene og nå hadde trukket ut i trafikken for å gjøre det samme. Det som imidlertid viste seg å være tilfellet var at det skulle bygges allianser, og denne gangen var det trafikantene som skulle stå for det. De som kjører bil må vite. Vi som går eller sykler måtte se på at hele vårt territorium gikk tapt til dette sambruksfeltet - det er greit å vite at man ikke er en del av trafikken. Eller alliansen for den del.
Men uansett. For en måned siden, på vei til Sverige, fikk jeg omsider forklart hva dette skiltet betyr:
Sambruksfelt betyr at i tillegg til drosje og buss i tjeneste kan motorvogn som transporterer minst det antall personer som er angitt ved tall på skiltet, bruke feltet. Jeg trodde muligens at det endelig var åpnet for at jeg kunne ta med meg mer enn to flasker vin fra Sverige uten å risikere bot eller fengsel, men dengang ei (grr)
Dette skiltet skal visstnok ha kommet opp fordi Fredrikstad har store problemer med trafikkavviklingen (amen), og dette skiltet skal være med på å avhjelpe situasjonen ved å oppfordre folk til å kjøre flere i samme bil (ja, særlig).
– Fredrikstad har problemer med trafikkavvikling, og da spesielt i rushtiden. Sambruksfeltet vil føre til bedre fremkommelighet for kollektivtrafikken i tillegg til at vi håper dette vil oppfordre privatbillistene til å kjøre flere sammen og dermed minske trafikkmengden på strekningen, sier overingeniør i Statens vegvesen Odd–Ketil Bjerkan. (kilde: Østfold kollektivtrafikk)
Det er bare så flott vettu. Enda et skilt vi ikke får øye på fordi det står så mange andre skilt i veien.
****
Tilfeldig plukkede poster
Sikert en lys ide. Men for det første: Vil det virke? Og for det andre: Betyr det at dette feltet er stjålet fra myke, som fotgjengere og syklister?
Og for det tredje: Er det faktisk NYE felter, eller er det slik som det var ei stund i Trondheim, at rene kollektivfelt omgjøres til sambruksfelt, noe som fører til at biltrafikken kommer seg raskere fram på bekostning av kollektivtrafikken - noe som jeg IKKE synes er noe særlig lurt?
(Det gjør visst ikke de i Trondheim heller, for der skal sambruksfeltene bli kollektivfelt igjen, iflg: http://www.lassedahl.com/b/pisk_til_folket3A_rushtidsavgift_naa21#k_7029)
Genese
Dette sambruksfeltet går over Fredrikstadbrua og det gjør det ekstra kinki fordi de kunne ikke utvide veien. Løsningen ble at de stjal metrene fra syklistene slik at vi nå må sykle med livet som innsats bokstavlig talt. Det kunne gått hvis vi hadde fått lovnader om en sykkelbru under den opprinnelige broen, men det ligger ikke i planene.
Sier byen som har sagt at de vil legge til rette for syklistene - og miljøet.
Hjelpe på trafikkavviklingen? Vi får nå se, men fakta er at vi er enda flere som må kjøre bil over broen, nå som vi verken tør sykle eller gå.
Lasse
Det er nye felter, men som jeg sa til Genese så er dette feltet stjålet fra syklistene, noe som irriterer meg voldsomt. Det er direkte farlig å sykle på disse strekningene hvor vogntog og andre kjøretøy klemmer seg tett opptil deg.
Skal vi avhjelpe trafikkavviklingen så burde byene legge enda mer til rette for syklister og gående, slik at vi slipper å risikere livene våre hver gang vi beveger oss utendørs. Vi vil jo gjerne oppdra ungene våre til å ta seg frem uten bil, men hvordan i all verden skal vi tørre å slippe dem ut når det er slik som dette?
Det nye kjørefeltet har null effekt, ingen eller nesten ingen bedret fremkommelighet, ei heller for bussen. Det lille som er kl 15-16 klarer vi oss uten. Om morgenen er alt som før, siden det er bare ett felt inn mot byen.
Så dette var bare et tåpelig påfunn, eller et eksperiment. Syklistene og gående lider helt klart.
Et bedre påfunn hadde vært sykkelheis, en sånn Trampe, men det er vel vanskelig på en bru.
Det er planer om ferjerute fra Fredrikstad til Nordby Kjøpesenter. Jeg kunne tenkt meg en lettere måte å komme til Dikeveien handelsområde her i byen, helst med bru, men også ferje hadde gjort seg.
Dette har jeg liten tro på, gitt. Noen som husker fiaskoen med skiltene som viste “tettbygd sone”? De skulle visstnok indikere 50 km/t-fartsgrense, men ble fjernet etter en stund fordi folk ikke forstod dem. Det skulle ikke forundre meg om disse skiltene også blir misforstått: “Kun tillat for biler med totalbredde over 2 meter.” Det er i farten bare Hummer (sånn amerikansk militærbil som Arnold Scwarzenegger har) som passer i den kategorien.
Knut
Nå er det ikke så lenge siden dette skiltet kom, men hadde det hatt noen funksjon så skulle vi allerede nå sett forbedringer. Det har vi ikke, det er like peise, hakke, potte tett med trafikk i rushen.
Jeg vet ikke hva du mener når du snakker om sykkelheis, men jeg syns Sannesundbrua fungerer fint. Jeg sykla Glommastien noen ganger i sommer og den gang- og sykkelbrua under bilbroa var knall. Har å sykle opp, men det er en annen sak :)
radiohode
Jeg husker ikke den diskusjonen. Hva var begrunnelsen for at man ikke kunne bruke 50-skiltene i disse sonene, husker du det?
At de idiotiske bilførerne ikke forstod dem. På samme måte som de ikke forstår glidelåskjøring.
Her skulle jeg legge til noe sånt som at “Skjønner du ingen ting, din drittkjerring?!?”, for du har jo bedt meg om å skrive sånt. Men det er litt vanskelig å være slem, så jeg velger heller å gi honnør for en leseverdig blogg, hvor kvanitet ikke går på bekostning av kvalitet. :-)
radiohode
Jeg har ikke bedt deg om å skrive sånt (hrmf) - jeg har bare sagt at jeg tåler kjekling, ja at jeg sågar liker det :) Slem og slem, det er to forskjellige ting radiohode. Takk for pene ord.
Men tilbake til skiltene. Man mente at det var vanskelig å forstå hva et skilt med 50 på betyr? Jeg må bare spørre en gang til, for jeg har litt vanskelig for å skjønne at det er tilfelle. Skilt som indikerer fart har nå alltid eksistert.
Det stod ikke noen hastighet, men var bilde av hus på skiltet.
Se nr 544 og 546 her: http://www.dulles.no/trafikk/tekster/opplysning.htm
Dette er bare bull Lasse, i trondheim var det ikke kollektivfelt som ble gjort om. Det var ordinære filer.